亞馬遜企業(yè)寬闊的履行合同中心內(nèi)，單位經(jīng)理埃文?肖伯 (Evan Shobe) 坐著 9 個(gè)電腦顯示屏前。這一指引中心在內(nèi)部被稱(chēng)作“四分衛(wèi)桌”（QB），履行合同中心占地等于 15 個(gè)足球場(chǎng)地，在其中的繁雜運(yùn)行全是在這個(gè)指引中心監(jiān)管的。

密麻麻的藍(lán)點(diǎn)意味著運(yùn)輸商品的智能機(jī)器人；形近洗手間標(biāo)志的淡黃色圖案設(shè)計(jì)則意味著了為智能機(jī)器人裝車(chē)和裝卸的人們。盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的翠綠色線框意味著的是輸送帶將訂單信息迅速傳遞到生產(chǎn)過(guò)程的每個(gè)網(wǎng)站，并最后傳輸?shù)脚渌拓涇?chē)的全過(guò)程。

坐落于新澤西州肯特市郊區(qū)的 BFI4 是亞馬遜的一座旗艦級(jí)履行合同中心，除開(kāi)交貨商品以外，它還用于按時(shí)招待公司高管，新一任 CEO 包總?賈西（Andy Jassy）近期就來(lái)過(guò)，管理層們想現(xiàn)場(chǎng)掌握顧客付款后，履行合同中心的工作內(nèi)容。

這也是亞馬遜第一個(gè)可以每日解決超出 100 千件產(chǎn)品的設(shè)備，十年前該企業(yè)最領(lǐng)先的倉(cāng)庫(kù)解決的產(chǎn)出量也僅有如今的三分之一。技術(shù)性的持續(xù)飛越讓亞馬遜領(lǐng)跑沃爾瑪超市、塔吉特（美國(guó)零售企業(yè)）等同行好幾步。這種競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)如今也在仿效亞馬遜很多年來(lái)的很多作法。

優(yōu)化算法 —— 高效率飛越的寶物

這套設(shè)備的關(guān)鍵并不是實(shí)體線智能機(jī)器人，只是其身后的優(yōu)化算法 —— 致力于處理相應(yīng)情況的電子計(jì)算機(jī)指令系統(tǒng)。手機(jī)軟件能夠處理倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中的眾多難題：?jiǎn)为?dú)設(shè)備處置的產(chǎn)出量、產(chǎn)品的布置部位、假日高峰時(shí)段需要的晚班人力資源，適宜派送貨車(chē)。BFI4 的經(jīng)理肖伯講到：“優(yōu)化算法為大家作出了許多恰當(dāng)管理決策?！?/span>

相對(duì)高度自動(dòng)化技術(shù)讓各履行合同中心負(fù)責(zé)人能夠 管理方法幾十名員工，這類(lèi)加工廠式的使用也變成了行業(yè)領(lǐng)域的規(guī)范。美國(guó)勞動(dòng)力審計(jì)局的信息表明，2012 年，一名貨運(yùn)物流倉(cāng)庫(kù)主管監(jiān)管著大概 10 名一線工人。而 2020 年，在亞馬遜變成 該領(lǐng)域較大顧主后，這一數(shù)據(jù)基本上翻了一番。

這般之高的效果當(dāng)然匯聚了許多眼光，競(jìng)爭(zhēng)者們陸續(xù)進(jìn)行仿效。

自動(dòng)化技術(shù)盡管提升了高效率，但也帶來(lái)了眾多指責(zé)。批判者對(duì)亞馬遜鐘點(diǎn)工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)覺(jué)得不滿意。亞馬遜的優(yōu)化算法告知工人在倉(cāng)庫(kù)里需要干什么，為其設(shè)置生產(chǎn)主力總體目標(biāo)，還會(huì)繼續(xù)把不合格的員工標(biāo)識(shí)出去。有員工在接收訪談時(shí)表示，覺(jué)得自身如同一顆嵌在超大設(shè)備上的傳動(dòng)齒輪，企業(yè)“把傳動(dòng)齒輪拿出來(lái)”趕跑，只須要發(fā)一封電子郵件。

亞馬遜也認(rèn)可，這類(lèi)優(yōu)化算法并有缺憾。亞馬遜稱(chēng)，其設(shè)備中大部分自動(dòng)化技術(shù)步驟都容許人們開(kāi)展監(jiān)管或干涉。主管們表明，憑著強(qiáng)悍的app適用，她們能實(shí)現(xiàn)大量工作中，并且企業(yè)仍在再次健全其工作流程。

上年辭職的工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬朱?庫(kù)魯維拉（Maju Kuruvilla）表明，亞馬遜兩年前就注意到，管理者有時(shí)候只不過(guò)“躲在電腦上后邊的一張臉”。庫(kù)魯維拉說(shuō)：“履行合同中心的主管非常少與員工觸碰。而當(dāng)員工關(guān)愛(ài)差到一定水平時(shí)，便是工人期待成立工會(huì)的情況下?！?/span>

貝索斯下的一盤(pán)大棋

杰夫?貝索斯（Jeff Bezos）還就是個(gè)書(shū)籍商時(shí)，就開(kāi)始惦記著用手機(jī)軟件代替人力了。在亞馬遜初期的一個(gè)知名小故事中，過(guò)去由編寫(xiě)進(jìn)行的豆瓣書(shū)評(píng)和建議工作中被編碼替代。一樣的工作中，以前必須耗費(fèi)人力資源，而現(xiàn)如今只需讓編碼根據(jù)發(fā)掘買(mǎi)東西方式就可以完成。

相近的系統(tǒng)以后被用于管理方法亞馬遜日常經(jīng)營(yíng)的很多層面，例如購(gòu)買(mǎi)、置放庫(kù)存量、監(jiān)控線上銷(xiāo)售市場(chǎng)這些。

貝索斯下的是一盤(pán)長(zhǎng)期性大棋，他賭優(yōu)化算法可以在一些工作上解決地比人力更高效率或更平穩(wěn)。

上世紀(jì)中后期，亞馬遜把自動(dòng)化技術(shù)當(dāng)作其包裝、運(yùn)送和交貨單位規(guī)模性擴(kuò)大的關(guān)鍵，亞馬遜貨運(yùn)物流權(quán)威專(zhuān)家們會(huì)在簡(jiǎn)歷上反映“把品類(lèi)物流成本減少幾便士”的歷經(jīng)。

2012 年，亞馬遜回收了 Kiva Systems 企業(yè)，這也是美國(guó)一家自動(dòng)化技術(shù)智能機(jī)器人生產(chǎn)商。亞馬遜期待用 Kiva 來(lái)取代人力快遞分揀產(chǎn)品，這須要對(duì)履行合同中心開(kāi)展大量的再次設(shè)計(jì)方案。

2016 年資金投入經(jīng)營(yíng)的 BFI4 是第一批專(zhuān)業(yè)為中小型智能機(jī)器人修建的設(shè)備之一。3500 名員工和 110 名主管就在這里生產(chǎn)流水線一樣的加工廠中，在準(zhǔn)確的追蹤系統(tǒng)軟件“監(jiān)控”下工作中。

工人們把移動(dòng)輸送帶推倒運(yùn)輸庫(kù)存量的貨車(chē)后邊，將商品送進(jìn)一個(gè)系統(tǒng)軟件。這一操作系統(tǒng)會(huì)自行掃描儀進(jìn)到的物件，隨后將其掛上去亞馬遜網(wǎng)址中賣(mài)，在產(chǎn)品賣(mài)出后再向供貨商支付。在產(chǎn)品被客戶購(gòu)買(mǎi)以后，工人們將產(chǎn)品堆積在貨賀上。倉(cāng)儲(chǔ)貨架被密切地分布在智能機(jī)器人專(zhuān)用型地區(qū)內(nèi)，有訂單信息下發(fā)后，Kiva 將倉(cāng)儲(chǔ)貨架送至一個(gè)挑揀站，工人們?cè)谀抢镞x擇適宜的商品，將他們放進(jìn)一個(gè)桶內(nèi)，并將其送至下一個(gè)地區(qū)開(kāi)展包裝和運(yùn)輸。

以往，主管們靠 Excel 和判斷力測(cè)算各網(wǎng)站所需人力資源。但從 2014 年上下，亞馬遜全國(guó)各地倉(cāng)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)信息會(huì)輸送到洛杉磯總公司，由前端工程師解決，并將其自動(dòng)化技術(shù)。

承擔(dān)監(jiān)管此軟件最開(kāi)始開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的前亞馬遜貨運(yùn)物流負(fù)責(zé)人彼得?格里克（David Glick）追憶道，技術(shù)工程師們定編了一個(gè)叫 AutoFlow 的程序流程。最初這一手機(jī)軟件不太行得通，因?yàn)樗鼤?huì)作出分配 0.5 個(gè)員工的分辨。

2019 年春季，亞馬遜管理層標(biāo)示經(jīng)營(yíng) BFI4 的員工采取 AutoFlow 的提議，該提議每 15 分鐘更新一次。假如主管們發(fā)覺(jué)系統(tǒng)軟件命令不正確，可以不按命令方式，但大部分狀況下，主管們被規(guī)定不必參與。

那時(shí)候承擔(dān)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送單位的肖伯說(shuō)：“最開(kāi)始大家規(guī)定容許程序流程錯(cuò)誤，讓它從這當(dāng)中學(xué)習(xí)培訓(xùn)。大家那時(shí)候的團(tuán)體經(jīng)營(yíng)狀況遠(yuǎn)比手機(jī)軟件好些，因此那時(shí)這類(lèi)決策真令人難以理解。”

最初，AutoFlow 對(duì)要求轉(zhuǎn)變一直做出過(guò)度反應(yīng)，會(huì)讓工人快速跑到新部位，幾個(gè)小時(shí)后再返回以前的部位。這類(lèi)分配任務(wù)方法不但耗費(fèi)工人的活力，還耗費(fèi)了時(shí)間。

但它也的確在不斷地迭代升級(jí)，越來(lái)越越變?cè)胶糜?。亞馬遜現(xiàn)如今不用在每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)都派人清查常見(jiàn)故障。全部倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作狀況都能在辦公室電腦前面監(jiān)管到。

技術(shù)工程師們還打造出其他提升經(jīng)營(yíng)效果和準(zhǔn)確度的方式。之前，工人得先掃條形碼，才可以了解產(chǎn)品實(shí)際該擺放在倉(cāng)儲(chǔ)貨架的什么位置，而如今，視頻監(jiān)控攝像頭能自動(dòng)檢索產(chǎn)品，并發(fā)送翠綠色光線來(lái)分辨所應(yīng)放置的部位。

肺炎疫情給亞馬遜產(chǎn)生了重特大挑戰(zhàn)，那時(shí)候美國(guó)人也得家居防護(hù)，買(mǎi)東西基本上轉(zhuǎn)上了網(wǎng)上。不容樂(lè)觀的大環(huán)境下，亞馬遜還新聘了 40 萬(wàn)多名工人，這也離不了智能化的參加。亞馬遜根據(jù)程序流程在大量個(gè)人簡(jiǎn)歷中篩除不過(guò)關(guān)的應(yīng)聘者，還用視頻應(yīng)用學(xué)習(xí)培訓(xùn)新員工，并借助手機(jī)軟件具體指導(dǎo)新員工進(jìn)行簡(jiǎn)易、可重復(fù)性每日任務(wù)。自動(dòng)化技術(shù)變成技術(shù)工程師們一個(gè)即用人力資本，情況有變時(shí)還能夠馬上做出調(diào)節(jié)。

“惡魔加工廠”

亞馬遜的新科技裝配流水線讓企業(yè)的速率持續(xù)上漲，卻讓員工痛苦不堪。上年，美國(guó)阿拉巴馬州一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的工人嘗試成立工會(huì)，但沒(méi)取得成功。工人們調(diào)侃道，她們被要活力強(qiáng)加于了不科學(xué)地工作規(guī)劃，而這種總體目標(biāo)便是優(yōu)化算法強(qiáng)烈推薦的。

一位長(zhǎng)期性在紐約工作中的工人表明，主管最經(jīng)常對(duì)他的具體指導(dǎo)便是“提高速度、提高速度，提高速度”。同一項(xiàng)每日任務(wù)，進(jìn)行時(shí)間跟均值時(shí)間對(duì)比快2秒，能獲得主管的夸獎(jiǎng)，慢2秒便會(huì)被警示。由于未受權(quán)接納新聞媒體訪談，該員工規(guī)定密名。

9 月，美國(guó)美國(guó)加州的立法機(jī)關(guān)根據(jù)了一項(xiàng)法令，將授予倉(cāng)庫(kù)工人抵抗說(shuō)白了速率配額制的支配權(quán)。該法令擁護(hù)者表明，飽合的工作中節(jié)奏感驅(qū)使員工避開(kāi)安全性標(biāo)準(zhǔn)，舍棄休息日。該州市長(zhǎng)并未簽定該法令。

一位在亞馬遜的大范疇招騁潮中添加內(nèi)華達(dá)州倉(cāng)庫(kù)的員工追憶道，見(jiàn)到朋友們一直往倉(cāng)儲(chǔ)貨架上堆產(chǎn)品，真擔(dān)憂倉(cāng)儲(chǔ)貨架會(huì)塌。這名不愿意表露個(gè)人身份的員工表明：“就因?yàn)樽寴I(yè)績(jī)考核漂亮，連安全性都無(wú)法得到確保，心里時(shí)時(shí)刻刻感覺(jué)壓力非常大。”

新澤西州管控組織在2021年稍早對(duì)亞馬遜在美國(guó)杜邦市的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)懲處處罰，管控組織稱(chēng)該設(shè)備的工作中快節(jié)奏和負(fù)傷中間有立即關(guān)系。亞馬遜已經(jīng)對(duì)該筆處罰開(kāi)展起訴，表明已經(jīng)改動(dòng)生產(chǎn)主力追蹤專(zhuān)用工具，以更切實(shí)解決員工遭遇的難題。

很多工人一天到晚根據(jù)計(jì)算機(jī)或手機(jī)上接受工作目標(biāo)，有人說(shuō)這類(lèi)自然環(huán)境令人覺(jué)得與朋友防護(hù)。許多 一線工人在接收訪談時(shí)表明，她們常常叫出不來(lái)主管的名稱(chēng)，并且跟朋友創(chuàng)建關(guān)聯(lián)也不易，肺炎疫情下這類(lèi)狀況就更為槽糕了。這般指責(zé)讓肖伯覺(jué)得消沉，他提議新員工仍然盡可能去和大伙兒了解、積極主動(dòng)社交媒體。

承擔(dān)亞馬遜履行合同中心運(yùn)輸隊(duì)的前美國(guó)通用汽車(chē)公司管理層艾麗西亞?博勒?理查德森 (Alicia Boler Davis) 覺(jué)得，高些的智能化水準(zhǔn)能給管理者空出時(shí)間來(lái)與工人開(kāi)展大量的觸碰。她講：“期待主管們可以把時(shí)間花在掌握員工及其確保安全系數(shù)上。我所考慮到的是，大家怎么降低壓力？大家的總體目標(biāo)是簡(jiǎn)單化工作內(nèi)容、減少工作量、及其降低要簡(jiǎn)單化步驟，使管理決策越來(lái)越更非常容易，但也需要降低人體壓力，讓員工去解決一些其他每日任務(wù)。”

亞馬遜“惡魔加工廠”的名氣讓為企業(yè)構(gòu)建業(yè)務(wù)流程的員工覺(jué)得不滿意。一位曾承擔(dān)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)性的前亞馬遜員工表明：“亞馬遜并沒(méi)有沒(méi)有人的本性，原意也不是凌虐員工。僅僅當(dāng)一門(mén)心思刻苦鉆研處理數(shù)學(xué)題時(shí)，真得有一個(gè)人提示一下，別忘記工作計(jì)劃必須考慮到人性化服務(wù)。”

困在優(yōu)化算法里的不止是一線工人，亞馬遜的主管們也隨處受牽制。美國(guó)俄勒岡州的一位倉(cāng)庫(kù)管理人員說(shuō)，他實(shí)際上 特想深入了解向他匯報(bào)的百余名員工，但時(shí)間工作壓力使他一天到晚忙碌工作中，沒(méi)法與員工探討職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。他說(shuō)道，他基本上沒(méi)有“歇息”這一選擇項(xiàng)。這名主管上年離開(kāi)亞馬遜，由于簽定了保密協(xié)議，他規(guī)定密名。他說(shuō)道，在 12 鐘頭的輪流換班后，他有時(shí)會(huì)在車(chē)?yán)锵扔脗€(gè)盹，以防回家的路上困得開(kāi)不上車(chē)。

但亞馬遜卻稱(chēng)那些都并不是普遍存在。7 月，它公布將員工褔?yán)鰹槠渚唧w指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)之一，服務(wù)承諾變成 全世界最好是、最安全可靠的顧主。亞馬遜近期表明，將耗資 12 億美金（折合RMB 77.56 億人民幣），為一線工人給予課程內(nèi)容和工作中學(xué)習(xí)培訓(xùn)，還會(huì)繼續(xù)為一部分員工費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)大學(xué)費(fèi)用。

肖伯覺(jué)得，新員工將能遭受更強(qiáng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，認(rèn)識(shí)自己在亞馬遜的升職方式。他說(shuō)道：“并不是每一個(gè)人都能在履行合同中心尋找自身的未來(lái)發(fā)展線路，大家得向員工‘主動(dòng)進(jìn)攻‘，例如對(duì)他說(shuō)‘這兒有一個(gè)新機(jī)器設(shè)備，假如你有興趣，我能教你如何使用‘?！?/span>

領(lǐng)域榜樣又將推動(dòng)如何的將來(lái)？

亞馬遜裝配流水線引來(lái)物流企業(yè)其他公司陸續(xù)仿效?！皝嗰R遜便是領(lǐng)域榜樣，名列前茅。”亞馬遜前貨運(yùn)物流負(fù)責(zé)人格里克表明，他現(xiàn)在是倉(cāng)儲(chǔ)物流初創(chuàng)公司 Flexe 的 CEO。

亞馬遜的首要?jiǎng)艛澄譅柆敵幸苍诮o目前店鋪引進(jìn)相對(duì)高度智能化的倉(cāng)庫(kù)。美國(guó)連鎖加盟食品類(lèi)產(chǎn)品零售大佬克羅格企業(yè) (Kroger Co.) 正試著修建用以食品類(lèi)產(chǎn)品派送的智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)。美國(guó)第二大獨(dú)角獸企業(yè) Instacart Inc.根據(jù)一支智能機(jī)器人精兵創(chuàng)建了自個(gè)的產(chǎn)品派送業(yè)務(wù)流程，該企業(yè)已經(jīng)構(gòu)建自身的智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)。

即便是像 Cargo Cove 那樣經(jīng)營(yíng)規(guī)模小的公司，也感覺(jué)能夠 向亞馬遜的自動(dòng)化技術(shù)高效率堅(jiān)定理想信念。Cargo Cove 是一家創(chuàng)立 4 年的倉(cāng)儲(chǔ)物流初創(chuàng)公司，僅有 80 名員工。該企業(yè)正方案在未來(lái)好多個(gè)月內(nèi)引進(jìn)智能機(jī)器人和手機(jī)軟件，全自動(dòng)分配訂單信息線路并監(jiān)管職工產(chǎn)出率。Cargo Cove 創(chuàng)辦人約翰遜?麥克風(fēng)佛爾（Robert McFaul）表明：“這和亞馬遜的基本原理同樣，便是要?jiǎng)?chuàng)建比較簡(jiǎn)單的規(guī)范化步驟?！?/span>

返回 BFI4 倉(cāng)庫(kù)，肖伯正順著過(guò)道迅速走動(dòng)，看見(jiàn)職工解除一個(gè)卡在輸送帶上的黃色小箱子產(chǎn)品。他在一個(gè)應(yīng)用軟件上點(diǎn)了好多個(gè)鍵，記錄下來(lái)卡死的地區(qū)什么時(shí)候被清除整潔，這也是一項(xiàng)他必須定時(shí)開(kāi)展的安全大檢查，為了降低倉(cāng)庫(kù)的負(fù)傷總數(shù)。

亞馬遜技術(shù)性精英團(tuán)隊(duì)有一個(gè)長(zhǎng)期性總體目標(biāo) —— 創(chuàng)建一個(gè)徹底自動(dòng)化技術(shù)、無(wú)須人為因素干涉的履行合同核心。這一心愿還需用兩年的時(shí)間，現(xiàn)階段的挑戰(zhàn)主要是讓機(jī)器人手臂爬取不一樣規(guī)格和材質(zhì)的物件。亞馬遜高管們表明，在可預(yù)料的將來(lái)，人力或是不可或缺的。

亞馬遜技術(shù)工程師們當(dāng)今正科學(xué)研究怎么能在每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)送大量的商品，以進(jìn)一步提高商品派送速率，這對(duì)用戶而言毫無(wú)疑問(wèn)是個(gè)喜訊。

僅僅職工們的心怕是又涼了一截，不知道什么時(shí)候才可以飛出設(shè)備和計(jì)算方法的院墻。